Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Moderni automobil ima prilično veliku količinu električne opreme, koja zahtijeva struju za napajanje. U vrijeme kretanja automobila električna energija generira generator koji pretvara rotaciju iz motora s unutarnjim izgaranjem. Kada se vozilo ne kreće, sva električna oprema se napaja instaliranom baterijom. Tijekom vremena, iz različitih razloga, akumulator gubi kapacitet, a energija nije dovoljna za pokretanje motora. Zato je pitanje kako napuniti bateriju kod kuće vrlo uobičajeno.

Učestalost postupka

Kada je temperatura iznad nule, radna baterija radi glatko. U takvim uvjetima motor se može pokrenuti čak i pod djelomičnim punjenjem. Kada se temperatura okoline smanji, kapacitet baterije opada otprilike dvaput, a jakost struje postaje nedovoljna. Zimi je potrebna veća količina energije za okretanje radilice, jer se viskoznost ulja značajno povećava.

Punjenje akumulatora također je potrebno zbog činjenice da rad vozila zimi uključuje korištenje velikog broja energetski intenzivne opreme: grijana zrcala i prozore, sjedala, predgrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem.

Preporučuje se punjenje baterije do 100% jednom prije početka zime. Ako je motor s unutarnjim izgaranjem u lošem tehničkom stanju, učestalost kojom se postupak provodi znatno se povećava. Smetnje pri pokretanju motora dovode do produljene snage do startera od akumulatora. Značajno smanjenje kapaciteta negativno utječe na vijek trajanja izvora energije.

Ključne preporuke

S obzirom na to kako napuniti bateriju punjačem, treba imati na umu da je korištena oprema zapravo kondenzator. Održavanje izvora energije osigurava poštivanje određenih pravila:

  1. Akumulator automobila je izvor istosmjerne struje, pri priključivanju na punjač se mora poštivati polaritet.
  2. Za označavanje polariteta baterije, terminali su označeni znakovima "+" i "-". Iste oznake mogu se naći na uređaju za punjenje.

Potrebno je uzeti u obzir trenutak da nasumična promjena polariteta dovede do pražnjenja baterije, a smanjenje na minimalnu vrijednost postaje uzrok njenog kvara.

Postoji nekoliko preporuka za pripremne radove:

  1. Izvor napajanja prije punjenja se uklanja iz automobila.
  2. Moguće nečistoće se uklanjaju s površine.
  3. Ako dođe do curenja kiseline, one se mogu ukloniti vlažnom krpom. Materijal se navlaži u otopini s sodom, koja se može napraviti miješanjem 20 grama sode s 200 grama tople vode.
  4. Prije punjenja, odvrnite utikače na "nosačima". To je zbog činjenice da se u trenutku kada se napon primijeni na bateriju mogu formirati plinovi. Ako nema slobodnog izlaza, kućište može patiti zbog povećanog tlaka.
  5. Provjerava se razina elektrolita. Prenizka brojka ne dopušta punjenje. Možete povisiti razinu dodavanjem destilirane vode.

Ako se poštuju sve preporuke, punjenje baterije neće smanjiti njegov vijek trajanja.

Određivanje potrebnog napona

Postupak punjenja uključuje isporuku nekog napona, koji bi trebao biti dovoljan za potpuno punjenje. Ako odaberete pogrešnu vrijednost napona, nestat će napajanje. Glavne preporuke za izbor napona nazivamo sljedećim točkama:

  1. Ako izvor napajanja ima kapacitet od 50 amp-sati i punjenje 50%, tada je struja postavljena na 25A. Nakon toga se preporuča postupno smanjivanje indikatora na minimalnu vrijednost.
  2. U vrijeme potpunog punjenja napon se zaustavlja. Mnogi moderni uređaji za punjenje mogu automatski prekinuti struju u pravo vrijeme.
  3. Cijeli proces traje oko 4-6 sati. S takvom visokom učinkovitošću memorije, njezin nedostatak je visoka cijena.

U prodaji su i poluautomatski uređaji koji, kada se primjenjuju, primjenjuju ručno punjenje svih parametara punjenja. Međutim, njihova cijena je znatno niža, što određuje široku distribuciju.

Kada se koristi poluautomatska pohrana, izrađuju se sljedeći izračuni:

  1. Glavni pokazatelj je kapacitet baterije. Znajući ovaj parametar, potrebne izračune možete izvršiti ispravno.
  2. Kod kapaciteta akumulatora od 50 Ah, za punjenje, treba primijeniti struju koja nije veća od 30 Ah. Kada se primijeni viši napon, postoji mogućnost da će strujni izvor patiti.
  3. Punjač je podešen na 3A struje i potrebno je oko 10 sati da se potpuno napuni.

Gotovo je nemoguće biti siguran da je baterija potpuno napunjena bez mjerenja izlaznog napona. Zato na kraju punjenja punjač postavlja indikator struje od 0, 5A, a trajanje njegovog napajanja je 5-10 sati. Takva niska vrijednost struje ne može naštetiti izvoru energije. Nedostatak upotrebe poluautomatske memorije može se nazvati činjenicom da cijeli proces traje više od jednog dana.

Postoji nekoliko načina za ubrzavanje punjenja. Najčešći su sljedeći koraci:

  1. U prvoj fazi trenutna vrijednost je postavljena na 8A. Pri toj brzini punjenje se provodi tri sata.
  2. Nakon tog razdoblja struja se smanjuje na vrijednost 6A. Ovaj se pokazatelj održava jedan sat.

Zbog toga će trebati oko četiri sata da se napuni razina kapaciteta baterije. Treba imati na umu da se ova metoda punjenja ne može nazvati optimalnom, budući da mnogi proizvođači ne preporučuju povećanje jakosti struje iznad 3A.

Uzimajući u obzir kako pravilno napuniti akumulator punjačem, napominjemo da previsoka strujna vrijednost dovodi do povećanja temperature glavnih elemenata konstrukcije. Na račun toga smanjuje se resurs rada. U svakom slučaju, uz često korištenje punjača, gotovo je nemoguće izbjeći proces sulfatizacije ploča.

Rad struje prema utvrđenim pravilima eliminira vjerojatnost potpunog pražnjenja baterije . Pravovremeni porast kapaciteta omogućio je servis baterija više od sedam godina.

Procjena stanja baterije

U zimskim uvjetima temperatura okoline može značajno pasti. Pravilno punjenje i rad baterije osiguravaju stabilan start čak i pri ekstremnoj hladnoći. Pravovremeno određivanje razine napunjenosti omogućuje vam produljenje vijeka trajanja izvora energije.

Značajke procjene stanja baterije dodjeljujemo sljedećim točkama:

  1. Neki modeli baterija opremljeni su posebnim indikatorom boje koji vam omogućuje da odredite razinu punjenja. Treba imati na umu da je pokazatelj ovog pokazatelja približan, pogreška je prilično velika. S pozitivnom razinom napunjenosti, početna struja zimi možda neće biti dovoljna.
  2. Potreban indikator možete odrediti kada mjerite napon na izlazu baterije. Ova metoda omogućuje dobivanje približnog rezultata. Da biste to učinili, baterija je uklonjena iz automobila, nakon čega morate čekati oko sedam sati i izmjeriti voltmetrom. Izlazni napon može varirati od 12, 8 do 12, 0 volti. Pad ove vrijednosti ispod 11, 8 V označava kritično pražnjenje akumulatora.

Ako trebate provesti brzo mjerenje napona, primijenite vilice za teret. Ova metoda omogućuje dobivanje točnijih i pouzdanijih rezultata u najkraćem razdoblju. Paralelni izlaz voltmetra povezan je s dodatnim otporom. Kada se koristi viljuška za opterećenje, indikator napona može varirati u granici od 10, 5 V do 8, 7 V. Niža vrijednost znači da je izvor energije izgubio gotovo svu energiju.

U nekim slučajevima, napon se mjeri u vrijeme pokretanja motora. U pravilu se ova metoda koristi ako se pojave problemi s pokretanjem motora. Rezultati dobiveni mjerenjem potrebnog indikatora u trenutku pokretanja motora mogu se smatrati pouzdanim samo ako generator radi ispravno.

U trenutku pokretanja motora, indikator napona bi trebao biti najmanje 9, 5 V. Pad napona ispod te oznake označava da je baterija jako ispražnjena. Iskusni električar na temelju rezultata mjerenja može odrediti učinkovitost generatora.

Pogreška svjedočenja, čak i desetina volta u slučaju mjerenja napona baterije nije dopuštena. Zbog toga se na voltmetar koriste povećani zahtjevi. Odstupanje od 1-2 volta dovodi do pogreške u pokazatelju razine napunjenosti od 10-20%.

Potpuno pražnjenje baterije

Banalna nepažnja može uzrokovati duboko pražnjenje baterije. Primjer bi bio slučaj kada je automobil parkiran dulje vrijeme s uključenim dimenzijama ili radiom.

Baterija za duboko pražnjenje je štetna za njega. Gotovo svi proizvođači navode da samo jedno punjenje dovodi do potpunog gubitka performansi baterije. Kao što praksa pokazuje, nakon potpunog pražnjenja, novi izvor napajanja može se vratiti barem 1-2 puta.

Preporuke za obnovu performansi baterije su sljedeće:

  1. Određuje se stupnjem pražnjenja.
  2. Punjenje se vrši kada se primjenjuje struja od 3A ili manje. Preporučljivo je odabrati najnižu jačinu struje, ali to će značajno povećati vrijeme punjenja.
  3. Ako se za 60 minuta napon na terminalima ne poveća, tada možete zaustaviti protok struje.

U tom slučaju razinu napona na stezaljkama treba nadzirati visokopreciznim voltmetrom.

Nedostatak punjača

Ako je nemoguće pokrenuti motor zbog niske početne struje, tada će biti potrebno izvesti "osvjetljavanje" iz drugog automobila . Nakon što se motor pokrene, preporuča se kretanje dulje od 20-30 minuta. Da biste ubrzali punjenje iz generatora, odabrani su pretjerni ili niži stupnjevi prijenosa, ali ih treba pomicati na visokim brojevima okretaja. Održavajući brzinu okretanja radilice pri 3.000 okretaja u minuti, generator osigurava najprikladniji napon. Ova metoda je prikladna samo ako je baterija djelomično ispražnjena.

U zaključku, napominjemo da je nemoguće zamijeniti poseban punjač punjenjem mobitela, prijenosnih računala ili drugih naprava. Takva odluka može dovesti do trošenja baterije. Samo poseban memorijski uređaj osigurava struju s optimalnim performansama.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Korisni savjeti