Gotovo svaki vlasnik prigradskog stambenog prostora ima motornu pilu. A nije ni nužno govoriti o stanovnicima sela: takav je instrument za njih vitalna potreba. I zahtijeva motornu pilu za njegov oprezan stav i pravovremenu uslugu. Sva pravila servisa jasno su navedena u uputama.
Dizajn motorne pile.
Oprema i uvjeti korištenja
Lanac pile treba imati nekoliko lanaca (najmanje - 3) plus 2 gume. Nakon 3 sata rada preporuča se okretanje gume. Nakon još 3 sata, krug je zamijenjen. Takva jednostavna pravila mogu značajno produžiti vijek trajanja svih elemenata motornih pila. U životu se praktički ne pridržavamo preporuka i vodimo se idejama o svrsishodnosti.
Usporedna tablica karakteristika motornih pila.
Nakon određenog vremena rada motorne pile, jednostavno zategnemo lanac. U jednom trenutku primijetimo da sustav zatezanja ne dopušta zatezanje lanca. Lanac se protezao do krajnjih granica. Nemoguće je nastaviti s njime, jer će ispruženi lanac početi razbijati pogonski lančanik, zbog čega će se trošenje guma znatno povećati. Lanac se mora skratiti.
Drugi razlog za skraćivanje lanca je "uklapanje" duljeg lanca s druge pile na gumu. To se također često pronalazi, jer među korisnicima postoji popularno mišljenje da se bolje lanci prave za “profesionalne” pile.
Potrebni alati
Proizvođači motornih pila tvrde da je nemoguće skratiti lanac kod kuće, jer je sama tehnologija njihove izrade vrlo složena i zahtijeva visokopreciznu opremu. Praksa pokazuje da ništa nije nemoguće. Da biste skratili lanac, trebat će vam:
- spojke;
- čekić;
- Igla datoteka;
- mala brada;
- kliješta;
- stroj za električno zavarivanje (u nekim slučajevima možete i bez njega).
Kako ukloniti zakovice?
Glavni parametri lanca motorne pile.
Lanci lančanih pila teško je odvojiti. Zakovice su izrađene od kvalitetnog čelika i imaju geometrijski oblik koji vam ne dopušta jednostavno izbacivanje zakovica s karike. Unutarnji dio zakovice ima veći radijus. Pri ovom zgušnjavanju, spoj se okreće, a vanjski dijelovi zakovica nose samo spojnu funkciju, stoga ih je dovoljno jednostavno pričvrstiti na vanjsku stranu lanca. Zakovica se uklanja na sljedeći način: lanac je učvršćen u škripcu, a izbočina je isključena. Prilikom brušenja nastojimo ne oštetiti bočne dijelove karika.
Upotreba brusilice nije preporučljiva jer se dijelovi brzo zagrijavaju, što će dovesti do promjene fizičkih svojstava metala. Bolje je koristiti datoteku ili datoteku za brušenje. Šivanje se vrši s obje strane veze. I sada se zakovice mogu izbaciti iz lanca uz pomoć brade, lagano nagnuti strane karika.
Ispostavilo se da se lanac isključio. Nemojte žuriti da uklonite zakovicu uklonjenu iz lanca. Možda nećete moći pronaći odgovarajuću zamjenu za nju. Proizvođači motorne pile ne pretpostavljaju da će se izvršiti neovisni popravak lanca, tako da ne puštaju takve zakovice na tržište.
Dijagram naprave za motorne pile.
Trgovačkim organizacijama također je isplativo prodavati lance u svom gotovom obliku od malih dijelova za popravak. Iz navedenih razloga bit će vrlo teško pronaći prikladnu zakovicu sa željenom geometrijom. To će biti još teže napraviti ga kod kuće, tako da morate koristiti staru zakovicu.
Kao što ste možda pogodili, lanac motorne pile morat će se dvaput isključiti. Ne zaboravite istodobno izračunati da se broj vodilica na unutarnjoj strani lanca i razmak između tih izbočina kombiniraju s vozačkom zvijezdom motorne pile. Ako skratite izvorni lanac, onda to nije potrebno. A ako je to lanac iz drugog modela motorne pile, onda sve mora biti dobro izmjereno i izračunato. Odstupanje u nagibu lanca (čak i mali) od parametara postavljenih konstrukcijom uzrokovat će da se lanac ponovno rastegne (u najboljem slučaju) što je prije moguće ili razbije zvjezdicu motorne pile. Kraj će doći i do gume, budući da će pogonjeni lančanik brzo pregrijati.
Veze veze
Ako se svi parametri lanca kombiniraju s pojedinostima vaše motorne pile, možete početi povezivati veze. Veze povezujemo na zakovici, čvrsto pritiskajući bokove. Kartice za zakivanje neće funkcionirati, jer su povezane s linkovima. Morat ćete koristiti električno zavarivanje. Elektroda za to je potrebna za uzimanje najmanjeg promjera.
Određivanje trošenja lanca: a - habanje zuba, b - ugradnja dodatne pričvrsne ploče na bravi.
Ne preporučuje se odmah započeti zavarivanje, jer je to vrlo osjetljiv posao. Vježbajte ovo prvo na drugim detaljima. Tako ćete barem otprilike shvatiti na koju je to struju potrebno kuhati i koje vrijeme zavarivanja odabrati. Elektroda će biti kraća, što će omogućiti točnije zavarivanje. Uostalom, vrlo kratko vrijeme je dovoljno da "zgrabite" zakovicu. Nakon treninga vršimo zavarivanje zakovice bočnim dijelovima karike. Ostaje samo odljepljivanje viška metala s obje strane s datotekom i lanac se može smatrati spremnim za uporabu.
Negativne posljedice nepravilnog popravka lanca
Razmatrana mogućnost popravka lanca nije najpouzdanija, jer nitko ne jamči visoku kvalitetu konačnog proizvoda. Mogući su sljedeći učinci takvog popravka:
Datoteka za oštrenje lanca motorne pile.
- Tijekom zavarivanja (osobito s malom strujom) izvršeno je prekomjerno zagrijavanje elemenata lanca, što je uzrokovalo promjene u fizikalnim svojstvima metala. Meki metal omogućit će lancu da se proteže ne duž cijele dužine, nego na mjestu zavarivanja. Tu će biti pomak u lancu vodilice, a drugi elementi motorne pile (lančanik, guma) brzo će uspjeti.
- Dubina zavarivanja je veća od planirane. Unutarnji dio zakovice zavarivao se na jedan (ili više) dijelova karike, što je predstavljalo kršenje mobilnosti karika. Posljedice će biti iste kao one opisane u prvom slučaju.
- Kvaliteta zavarivanja je niska. U tom slučaju može doći do izbijanja lanca tijekom njegovog rada. Činjenica je da lanac pod radnim iskustvom ima vrlo visoka bočna opterećenja, tako da će se nepouzdano zavarivanje brzo "izvući". Mogućnost ozljede bit će vrlo visoka.
Kontaktirajte iskusnog zavarivača
Može se postaviti pitanje o opravdanosti popravka lanca motornih pila, budući da posljedice njegovog popravka mogu biti tako ozbiljne. Ali to je sve samo zbog nesposobnog zavarivanja. Iskusni zavarivač će ovaj posao obaviti brzo i učinkovito, što će smanjiti vjerojatnost negativnih posljedica gotovo na nulu. A kada se koriste zakovice bez naknadnog zavarivanja, prethodno spomenuti momenti jednostavno nestaju. Jedino je pitanje gdje se takve zakovice uzimaju. Ali ako ih napravite nije tako teško ako imate tokarilicu na zalihi.
Kako napraviti prave zakovice električnom bušilicom?
Struktura lanca lančanih pila.
Nemojte se bojati: nitko ne nudi kupnju stroja. Koristite običnu bušilicu. Cijeli proces izrade zakovica s električnom bušilicom i običnom dokumentacijom opisat će se kako slijedi. Od nokta, čiji je promjer jednak promjeru unutarnjeg dijela zakovica (provjeravamo pomoću čeljusti), posjekotina se reže - komad duljine oko 7 cm, koji se fiksira u glavi električnog bušilice. Svrdla se također mora sigurno učvrstiti.
Na drvenu gredu pričvršćena su dva dosjea, udaljenost između kojih će biti jednaka širini unutarnjeg dijela zakovice. Možda se ne dogodi brzo, ali morate postići apsolutnu točnost. Bit će potrebno samo organizirati ravnomjernu opskrbu šipke radniku. Preporučamo korištenje komada daske, čiji se jedan kraj pričvršćuje na fiksni dio radnog stola uz pomoć šarke širokih vrata, a na drugom kraju ploče pričvršćujemo šipku s iglama.
Provjeravamo okomitost lokacije datoteka i radnog komada - a možete i na posao. Uključite električnu bušilicu i glatko spustite datoteke. Napravit će utore na praznom. Ne preporuča se pravljenje zakovica odjednom, jer nije potrebno pregrijati metal, ali je potrebno kontrolirati debljinu obratka na strojno obrađenom dijelu. Previše tanak dio zakovice može vas oštetiti, tako da morate postići maksimalnu točnost. Ako ste bili u mogućnosti učiniti sve kako treba, onda ostaje samo odrezati zakovicu i upotrijebiti je za spajanje lančanih veza.
Bolje je odrezati zakovicu ručno, bez upotrebe brusilice. Ne zaboravite da kod rezanja metala pri visokim okretajima alata dolazi do značajnog povećanja temperature materijala, što je vrlo nepoželjno. Gotova zakovica ni na koji način ne podliježe kvalitetnom tvorničkom proizvodu, tako da će obnovljeni lanac trajati dugo vremena. Negativni trenuci pri korištenju domaćih zakovica bit će praktički eliminirani. Glavna stvar je da kada instalirate zakovice ne zaboravite poravnati bočne dijelove karika (nakon svega, morali su se izravnati kad je lanac podijeljen). Čak i lagana izbočina ovih elemenata iz strukturnih normi dovest će do preranog trošenja pogonskog lančanika.
Preporuča se odmah napraviti nekoliko zakovica na način opisan ranije. Ovdje se ne radi samo o zalihama potrebnih elemenata za budućnost (iako je to također važno). Najvažnije od svih proizvoda da odaberete najprikladnije u veličini: svako odstupanje od norme učinit će lanac ranjivim na velika opterećenja.
Upotreba obnovljenih lanaca nije preporučljiva kada se radi s gustom vrstom drva.
Zašto su lanci rastegnuti?
Često se postavlja pitanje zašto su lanci rastegnuti. U vrlo velikom broju slučajeva uzrok je loša kvaliteta lanaca. Krivotvorena roba na tržištu prisutna je u vrlo visokom postotku. No, među glavnim razlozima postoje i druge, jednako važne točke. Tako se događa da je sama motorna pila uzrok pregrijavanja lanca i njegovog rastezanja.
To se događa zbog činjenice da dovod ulja na pogonjeni lančanik nije podešen. Može se dogoditi da je otvor za dovod ulja blokiran ili je podešavanje prekinuto. Motornu pilu je potrebno redovito održavati i podešavati.
Rastegnite lanac i zbog trošenja vodećeg lančanika. Pokazalo se da na istrošenom lančaniku postoji proklizavanje vodiča. Dijelovi pod takvim trenjem se vrlo brzo zagrijavaju, stoga je razlog za istezanje lanaca. Praktično, ista stvar se događa kada je napetost lanca niska. Zaključak se sugerira: potrebno je zamijeniti pogonski lančanik, gumene pile, prilagoditi sve elemente. Inače, problem će se samo pogoršati: motorna pila će raditi s trzajima, lanci će se nastaviti rastezati, motor neće uspjeti (s vrlo velikom vjerojatnošću).
To je osobito istinito ako koristite lanac koji je prošao restauraciju.