- Osnovni tipovi i rješavanje problema, alati za rješavanje problema
- Neispravan sustav napajanja gorivom
- Trigger Troubleshooting
- Smetnje u radu grupe klipova motornih pila
- Smetnje u sustavu podmazivanja i njihovo uklanjanje
Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!
Uz svu raznolikost modernih građevinskih materijala, drvo ostaje vrlo relevantno. Stoga, drvosječe, radnici za poboljšanje, ljetni stanovnici zainteresirani su za alate za obradu drveta, uključujući i motorne pile.
Motorna pila Calm je jednostavna za rukovanje, jeftina u cijeni, pouzdana, ima dugi vijek trajanja.
Različiti ljudi preferiraju različite marke. Netko je zainteresiran za motornu pilu Partner, netko - uređaj Shtil, netko - nešto drugo. Ali oni se ponekad pokvare, a njihovi su neuspjesi slični jedni drugima i različiti. Zatim razmislite o popravljanju motornih pila Smiri se.
Ovaj brand je dobro poznat i među profesionalcima i privatnim osobama koje se bave uređenjem vlastitog životnog prostora. Velika popularnost motorne pile Stiel uzrokuje čestu praktičnu uporabu ovog alata i čini potrebnim tražiti načine za učinkovito suzbijanje njegovih tipičnih kvarova.
Osnovni tipovi i rješavanje problema, alati za rješavanje problema
Dizajn motorne pile Smiren.
Prije nego što počnete rastavljati neispravan mehanizam, morate pripremiti odgovarajuće alate. Budući da je motorna pila tehnički relativno jednostavan uređaj, ovaj popis je mali i uključuje:
- set odvijača;
- ključevi;
- set ključeva utičnica;
- igli.
Kako bi se provela punokrvna kvalitetna obnova radnog stanja motorne pile Calm vlastitim rukama, potrebno je utvrditi točan uzrok kvara. Budući da se ova motorna pila odnosi na mehanizme koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem, glavne smetnje povezane su s ovom jedinicom.
Najčešće korištene motorne pile Calm su sljedeće greške:
- nema pokretanja motora;
- nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem odmah nakon stavljanja u pogon, zbog čega se nakon kratkog rada pogon spontano isključuje;
- pogon motora ne doseže pun kapacitet;
- ulje curi.
Uređaj karburatora motorne pile Calm
Jedan od čestih kvarova uređaja za piljenje je i otvoreni krug. Ali to se ne odnosi na probleme koji proizlaze iz rada motornog sustava. Obično popravljanje razbijenog lanca svodi se na zamjenu s novim.
Rješavanje problema, koje je dovelo do kvara motorne pile, izvodi se u sljedećem redoslijedu. Prije svega, provjerite razinu benzina u spremniku. Ako je razina u redu, nastavite s pregledom okidača. Ako okidač ne pokazuje znakove loma, potrebno je obratiti pozornost na svjećicu.
Ako se, kao rezultat temeljitog pregleda i provjere ispravnosti razmaka, utvrdi da je svijeća potpuno netaknuta, tada rasplinjač može biti uzrok kvarova koji vas prisiljavaju na popravak motorne pile. To se često događa zbog činjenice da je ovaj uređaj zabrtvljen.
Međutim, ako se stara svijeća zamijeni novom, karburator je potpuno očišćen, a motorna pila se još uvijek ne pokreće ili, nakon što je zaradila, brzo zaglušuje, onda je kriva skupina s cilindrom-klipom (CPG). Da biste kvalitativno provjerili cijelu grupu, morat ćete provesti neko vrijeme, gotovo u potpunosti rastaviti navedeni sustav. U tom se slučaju provjerava tehničko stanje cilindra, klipa i klipnih prstenova.
I sada ćemo razmotriti svaku neispravnost u malo više detalja.
Neispravan sustav napajanja gorivom
Popravite lančane pile Smiri se u slučaju kvara sustava za napajanje gorivom.
Prilikom provjere razine goriva obavezno otvorite poklopac spremnika za gorivo. To bi trebalo učiniti čak i ako vlasnik alata ima povjerenje da je u spremniku benzin.
Često pila ne može pokrenuti zbog nedostatka goriva u komori za izgaranje. Razlog za to je najčešće običan začepljenje oduška - poseban zaobilazni ventil, koji služi za izjednačavanje tlaka u spremniku s postupnom potrošnjom benzina. U tom slučaju, popravak motorne pile svodi se na pažljivo čišćenje oduška s običnom iglom za šivanje.
Trigger Troubleshooting
Uzrok kvara cijelog instrumenta može biti neispravan okidač ili problem u sustavu paljenja. Ako se pokaže da starter radi normalno, potrebno je provjeriti stanje svjećice. Da bi se to postiglo, svijeća se izvuče iz utičnice i pažljivo pregleda, vodeći računa o prisutnosti stranih taloga na elektrodama.
Uređaj je pokretač motorne pile.
Važno je napomenuti da prisutnost tragova određene imovine u mjestu gdje je nastala iskra vrlo rječito govori o izvorima “bolesti” cijelog startnog sustava. Takav izvor, osobito, može biti rasplinjač. Dakle, potpuno odsustvo bilo kakvih znakova goriva na svijeći (njegova potpuna suhoća) najvjerojatnije ukazuje da gorivo ne ulazi u komoru za izgaranje zbog karburatora koji je potpuno blokiran.
Ako je benzin na svijeći za motorne pile fiksiran, a sam uređaj za rezanje ne radi normalno, onda to pokazuje višak smjese zraka i goriva. Razlog za ovo stanje može biti kvar u podešavanju rasplinjača, začepljenje mlaznica, kao i nepravilno pokretanje mehanizma. U slučaju fiksiranja na svijeću karakterističnog ležišta, moguće je govoriti s dovoljnom pouzdanošću o nepravilnom funkcioniranju rasplinjača ili uporabi benzina niske kvalitete.
Kada se svi gore navedeni znakovi reflektiraju na svjećici, potrebno je ukloniti rasplinjač i provjeriti njegovo tehničko stanje. Ako se otkrije začepljenje, rasplinjač treba temeljito očistiti, a uređaj se mora prilagoditi tehnološkim zahtjevima, a benzin koji se koristi u spremniku mora se zamijeniti. Uvijek treba imati na umu da je karburator vrlo složen sklop koji se sastoji od mnogo malih dijelova, dijelova i tubula. Stoga bi se njegov popravak trebao provoditi s velikim oprezom i pažnjom.
Osim obnavljanja rasplinjača, morate provjeriti na samom postolju i performansama same svjećice i, ako je potrebno, postaviti ispravnu prazninu. Ako se svijeća i njezin rad uopće ne sviđaju, preporuča se zamijeniti je novom svijećom.
Smetnje u radu grupe klipova motornih pila
Ponekad se motor alata ne pokreće ili radi s očitim prekidima i bez postizanja nazivne i maksimalne snage zbog kvara skupine klipa / cilindra. U tom slučaju popravak motorne pile obavlja se sljedećim redoslijedom.
Na glavi motora 4 vijka su isključena, nakon čega je cilindar uklonjen iz bloka. Klip se pažljivo provjerava na prisutnost strugotina, ogrebotina, ogrebotina. Njihova prisutnost je neprihvatljiva i podrazumijeva zamjenu klipa. Međutim, ne smije biti ni najmanjeg mehaničkog oštećenja na samom cilindru. Može ga se popraviti bušenjem zrcala za veličinu popravka klipa, ili se može zamijeniti novim s klipom.
Od velike važnosti za osiguravanje optimalnog tlaka u komori za izgaranje je odsustvo znakova trošenja tijela klipova i klipnih prstenova. Od toga u velikoj mjeri ovisi o normalnom radu motornih motornih pila.
Odredite stupanj propadanja dijelova može biti samo nakon uklanjanja grupe klipa iz motora. Sami prstenovi trebaju biti dovoljno čvrsti i slobodni da sjednu na klip. U prisutnosti ili odsustvu trošenja klipa i prstena može se provjeriti eksperimentalno. Da biste to učinili, slijedite klip umetnut u cilindar, lagano ga zakrenite u različitim smjerovima. Previše hoda klipa, najvjerojatnije, svjedoči o njegovom trošenju.
Kako bi se uklonio ovaj nedostatak, oni ili izbuše cilindar i instaliraju dijelove za popravak, ili mijenjaju cijeli skup CPG-a. Inače motorna pila neće razviti potrebnu snagu.
Smetnje u sustavu podmazivanja i njihovo uklanjanje
Potrebne popravke motornih pila u slučaju problema s sustavom podmazivanja. Najčešće se sastoji u nedostatku opskrbe lanca ulju, što se očituje u prividnoj suhoći potonjeg, ili u curenju ulja.
Tekućina za podmazivanje je ili loša ili uopće ne teče u krug, u pravilu, zbog začepljenja ili potpunog začepljenja kanala za dovod ulja. Da biste identificirali mjesta preklapanja struje ulja, potrebno je pažljivo pregledati crijevo za ulje i njegove priključne točke. Osim toga, očistite filter ulja.
Ako ulje curi, to ukazuje na kršenje nepropusnosti kanala za ulje ili crijeva. To je obično zbog mehaničkih oštećenja. Najčešće se neprikladno crijevo uklanja, a na njegovo mjesto stavlja se novo. Ali ponekad koriste manje radikalnu metodu, tretirajući oštećeno crijevo odgovarajućom brtvom.
Dakle, popravak Stiel motorne pile zbog relativne jednostavnosti njegovog dizajna i temeljne sličnosti njegove pogonske jedinice s mnogim drugim motorima s unutarnjim izgaranjem može se provesti samostalno. I to može biti učinjeno u normalnim kućnim uvjetima, bez pribjegavanja pomoć stručnjaka repairmen.