Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Moderni automobil ima veliki broj različitih čvorova i sustava koji rade na struju. Glavni izvor snage tijekom kretanja vozila postaje generator. Ovaj mehanizam pretvara mehaničku energiju u električnu energiju. Ako motor nije pokrenut, baterija djeluje kao izvor energije. Mnogi vozači se pitaju kako provjeriti bateriju pomoću multimetra. Pravovremeno otkrivanje problema značajno će produljiti trajanje baterije.

Primjena multimetara

Provjera baterije može se obaviti pomoću multimetra. Ova metoda je najjednostavnija i najdjelotvornija, ne zahtijeva posebne vještine. Preporučeni slijed radnji:

  1. Uređaj se instalira u željenom načinu. Treba imati na umu da moderni modeli multimetara mogu mjeriti različite pokazatelje. U budućnosti, rezultati se mogu koristiti u izračunima.
  2. Uređaj za mjerenje često ima funkciju podešavanja mjernog raspona. Preporuča se postaviti vrijednost koja je viša od preporučene u specifikaciji. Inače će biti nemoguće dobiti točan rezultat.
  3. Gotovo svi modeli multimetara imaju dvije različite sonde: crvenu i crnu. Crna sonda je ugrađena u minus gnijezdo.
  4. Mjerenje traje nekoliko sekundi.
  5. Nakon dobivanja potrebnih rezultata, krug se isključuje.

Upute za slijed radnji vrlo su jednostavne u izvršavanju, ali rezultate treba ispravno interpretirati. Najčešće koriste kako provjeriti napunjenost baterije pomoću multimetra kako bi odredili razinu napunjenosti baterije.

Određivanje naboja i kapaciteta

Pri razmatranju kako provjeriti akumulator automobila za performanse, treba imati na umu da su najvažniji pokazatelji napon i kapacitet. Mjerenja se preporuča provesti tek nakon prolaska od najmanje 5 sati od zadnje upotrebe baterije, zbog čega se značajno povećava točnost rezultata. Ne zaboravite da temperatura okoline ne utječe na performanse izlazne struje.

Dobiveni rezultati mogu govoriti o sljedećem:

  1. Većina korištenih modela baterija bi trebala proizvesti napon od 12, 8 V kada se potpuno napuni. U nekim slučajevima ta je brojka mnogo veća, što ukazuje na kvar uređaja.
  2. Kada je vrijednost napona manja od 12, 6 V, razina napunjenosti je 75% punog kapaciteta. U takvom slučaju baterija može raditi stabilno, a generirana struja je dovoljna za pokretanje motora čak i pri niskim temperaturama okoline.
  3. 12, 2-voltni indikator označava da je baterija napunjena samo napola. U tom slučaju morate odmah izvršiti punjenje.
  4. Napon od 12 V je kritični pokazatelj koji označava punjenje manje od 25%. Generirana struja u ovom slučaju nije dovoljna čak ni za pokretanje motora na pozitivnoj temperaturi. Međutim, u ovom slučaju, punjenje od strane generatora može obnoviti performanse baterije.

Kada je napon manji od 12 V, baterija ima kritični indikator punjenja. Po primitku ovog rezultata, morate se napuniti s posebnog uređaja.

Drugi važan pokazatelj je vrijednost kapaciteta. S obzirom na to kako mjeriti kapacitet baterije s multimetrom, trebate navesti sljedeće točke:

  1. Punjenje baterije na maksimalnu vrijednost.
  2. Mjerenje kapacitivnosti provodi se isključivo kada se primjenjuje opterećenje. To zahtijeva povezivanje nekoliko prednjih svjetala u jedan lanac. Možete koristiti druge izvore opterećenja.
  3. Mračni sjaj pri naponu od 12, 4 V ukazuje da baterija u zimskom razdoblju neće moći napajati struju potrebnu za pokretanje motora. Istodobno je nemoguće popuniti vrijednost kapaciteta.

Ako je vrijednost napona opterećenja 12 V, treba zamijeniti bateriju. Prenizak kapacitet, čak i ako generator radi ispravno, dovest će do prekida u radu elektronike.

Redovita provjera stanja napajanja isključuje mogućnost da će se problemi pojaviti u trenutku kretanja. Osim toga, pravovremeno punjenje značajno produljuje vijek trajanja baterije.

Mjerljivi pokazatelji

Do danas se voltmetar smatra popularnim uređajem koji se može koristiti za mjerenje raznih pokazatelja. Prilikom primjene možete dobiti sljedeće informacije:

  1. Trenutna snaga Previsoka struja može dovesti do kvara elektroničkih sustava automobila.
  2. Otpor. Mjerenje otpora provodi se kako bi se odredilo tehničko stanje izvora napajanja.
  3. Napon. Ovaj indikator je najvažniji jer pokazuje razinu napunjenosti i kapacitet baterije.

Moderni modeli imaju kompaktnu veličinu i malu veličinu, zbog čega je uređaj mobilni i jednostavan za korištenje. Ako se problemi s baterijom često javljaju, nabavite najprikladniji voltmetar.

Prilikom odabira mjernog uređaja obratite pozornost na sljedeće pokazatelje:

  1. Veličina konstantnog napona. Treba imati na umu da većina baterija daje napon ne veći od 15 V. Međutim, uređaj možete kupiti za druge zadatke. Preraspodjela mjerenja od 0 do 1000 V. Najviše stope karakteristične su za profesionalne modele, koji su skupi.
  2. Točnost mjerenja je najvažniji pokazatelj, budući da odstupanje od samo jedne desetine volta dovodi do pogreške od oko 20%. Što je veća točnost mjerenja, uređaj je skuplji.
  3. Istosmjerna struja može se mjeriti unutar 2 mA ili 20 mA.
  4. Mjerni uređaj se može koristiti za određivanje izmjeničnog napona. Rampa može biti od 0 do 200 V.
  5. Uređaj se koristi za mjerenje otpora. Većina modela omogućuje podešavanje raspona mjerenja od 0 do 200 ohma.

Na prodaju se nalaze i složenije verzije koje su pogodne za profesionalce.

Detekcija curenja

Ako se baterija stalno prazni, može ukazivati na propuštanje u krugu. Primjer za to je slučaj kada, nakon postavljanja automobila noću ujutro, motor ne može biti pokrenut. Treba imati na umu da se minimalna struja curenja može naći u gotovo svakom automobilu, jer neki sustavi mogu trošiti električnu energiju čak iu nedostatku ključa u paljenju.

Indeks struje curenja može varirati u rasponu od 10 do 80 mA. Uz vrijednost od 60 mA, instalirana baterija će moći raditi tijekom duljeg razdoblja. Međutim, više vrijednosti ukazuju na to da uređaj ne radi ispravno.

Previsoko curenje u slučaju da se automobil ne koristi nekoliko dana ili ako alternator ne radi ispravno, može dovesti do potpunog pražnjenja baterije.

Izmjerite curenje kako slijedi:

  1. Način mjerenja je postavljen na 10 A ili 20 A. Preporučuje se da postavite višu vrijednost ako je korišteni uređaj to dopustio.
  2. S točke gledišta sigurnosti, mjerenja se preporučuju samo kada je masa razbijena.
  3. Negativni terminal se uklanja.
  4. Jedna od sondi je spojena na negativni izlaz baterije.
  5. Druga sonda je spojena na uklonjenu žicu.
  6. Nakon toga možete dobiti rezultat koji će se koristiti u određivanju curenja.

Kako bi se smanjila pogreška dobivenih rezultata, pozornost se pridaje pripremi automobila:

  1. Ključ za paljenje mora biti uklonjen. Svi električni krugovi automobila omogućuju uključivanje uređaja za paljenje kao mehanizma za njegovo razbijanje.
  2. Isključite sva svjetla, isključite radio i druge izvore potrošnje. Na primjer, multimedijski sustav može trošiti dosta energije.

U modernom automobilu može postojati veliki broj sustava koji mogu raditi s praznim motorom i ključem iz paljenja.

Ako je rezultat ispitivanja unutar 60 mA, sva električna oprema je u dobrom tehničkom stanju. Kada se dobije viši rezultat, provjerava se odvojeni krug kako bi se odredila struja curenja. Ispitivanje se može provesti naizmjeničnim uklanjanjem osigurača, zbog čega dolazi do otvorenog kruga.

Primjena kontrolnog naboja

Klasičan način provjere kapaciteta baterije je korištenje kontrolnog naboja. Ova metoda se koristi ako uobičajeno ne dopušta dobivanje točnog rezultata. Uputa u ovom slučaju je sljedeća:

  1. Prvo morate u potpunosti napuniti bateriju. Za to možete koristiti poseban punjač.
  2. Sljedeći korak je primjena opterećenja tako da struja pražnjenja odgovara podacima iz putovnice. Ako nema podataka o putovnici, tada se potrebni pokazatelji mogu pronaći na internetu.
  3. Nakon primjene opterećenja na krug, priključen je mjerni uređaj.
  4. U tom slučaju, određuje se koliko je vremena potrebno da se smanji jakost struje na manje od 50% nominalne vrijednosti. Ovo vrijeme mora biti naznačeno u putovnici stečene baterije.

Ako je pražnjenje brže nego što je naznačeno u putovnici baterije, tada postoji potreba da se zamijeni. To je zbog činjenice da baterija nije u stanju zadržati punjenje, pa čak i uz učinkovit rad generatora s pokretanjem motora, može doći do problema.

Ispitivanje unutarnjeg otpora

Prilikom provjere ispravnosti baterije pomoću multimetra, potrebno je izmjeriti unutarnji otpor. Da biste to učinili, spojite opterećenje, koje može biti žarulja 12 V. Upute za provjeru unutarnjeg otpora su sljedeće:

  1. Žarulja je spojena na izvor struje. Da biste to učinili, odspojite bateriju iz mreže vozila.
  2. Nakon nekoliko sekundi punjenja provjerava se napon na priključcima akumulatora. Za to se koristi i voltmetar.
  3. Svjetlo se gasi i ponovno se mjeri napon. Očitavanja su u pravilu nešto drugačija.

U tom slučaju, kvar se pokazuje razlikama očitanja dobivenih za više od 0, 05 V. Viša vrijednost ukazuje na to da je uređaj u lošem tehničkom stanju i da će ga uskoro trebati zamijeniti.

Čestim punjenjem baterije pri korištenju posebnog punjača, napon se često provjerava. Samo na temelju dobivenog iskaza možemo sa sigurnošću reći je li baterija potpuno napunjena.

Pomozite razvoju web mjesta, dijelite članak s prijateljima!

Kategorija:

Korisni savjeti