DIY guma: samostalni dizajn stroja, proces montaže

U potrazi za idejama za pokretanje vlastitog posla, mnogi razmatraju mogućnost pružanja usluga za rad guma. Za pružanje takvog posla potrebna je posebna oprema koja se može napraviti ručno. Ručni izmjenjivač guma omogućuje značajno pojednostavljenje rada i smanjenje troškova. Postoji prilično velik broj različitih crteža na kojima možete napraviti takvu opremu. Svi se razlikuju u složenosti proizvodnje i cijeni.

Razlozi za samostalnu montažu

Samoupravljeni stroj u većini slučajeva sastavljen je iz sljedećih razloga:

1. Financijske uštede. Trošak usluga koje pruža benzinska postaja stalno raste. Osim toga, vlastiti dizajn može se koristiti za rad i profit.
2. Zaštita od braka zbog nepravednog odnosa tehničara guma do njegovog rada. Danas je vrlo teško pronaći servis gdje pružaju kvalitetne usluge. Čarobnjaci često griješe, što uzrokuje brzo trošenje guma.
3. Brza zamjena, nema potrebe čekati u redu. Tijekom izmjene guma, doslovno na svakoj radionici postoji velika linija ljudi koji žele mijenjati gume. Istovremeno, troškovi pruženih usluga znatno se povećavaju.
4. Postoji mogućnost zarade uz minimalna ulaganja. Kada stvorite vlastiti servis za automobil, možete uštedjeti na kupnji stroja za montažu guma.

Izmjenjivač guma može se izrađivati od ostataka materijala vlastitim rukama. U isto vrijeme, praktično se neće davati u izvedbi industrijskoj varijanti.

Značajke dizajna

Guma DIY može se izraditi uzimajući u obzir konstrukcijske značajke stroja. Klasična verzija predstavljena je sljedećim glavnim komponentama:

1. Frame. Osnova dizajna je okvir koji je izrađen od pravokutnih metalnih cijevi. Preporučuje se da budu međusobno paralelne. Priključak se izvodi pri uporabi aparata za zavarivanje, konstrukcija se može ojačati metalnim kutovima. Kako bi se osigurao dugi vijek trajanja uređaja, treba koristiti nehrđajući čelik, jer visoka vlažnost može uzrokovati koroziju.
2. Cijevi. Služi kao osnova za pričvršćivanje ručke. Cijev mora biti dovoljno jaka, jer će poslužiti kao poluga pri izvođenju radova na uklanjanju gume s diska.
3. Vodilica je montirana na okvir. Namijenjen je za ugradnju naplatka. Treba imati na umu da će ovaj strukturni element biti veliko opterećenje.

Svi korišteni elementi moraju imati visoku čvrstoću, jer u vrijeme uklanjanja gume postoji veliko opterećenje. Preporuča se ojačati spoj vijcima.

Izravni proces izgradnje

Sklopiti stroj za gume kako slijedi:

1. Za izradu okvira zahtijevat će se snažna profilna cijev. Oni će poslužiti kao izvrsna osnova za stroj.
2. Između cijevi treba održavati razmak od najmanje 700 milimetara. Time se osigurava stabilnost konstrukcije tijekom rada.
3. Paralelni raspored cijevi osiguran je pomoću ugla. Osim toga, koriste se za jačanje strukture.
4. Po želji, dizajn možete nadopuniti podesivim nogama. Uređaj možete napraviti mobilnim kada postavljate kotače ili valjke, u radnom stanju pričvršćivanje se vrši pomoću čepova.
5. Nakon izrade baze, metalna cijev je fiksirana. Preporučljivo je odabrati verziju, čiji je promjer 20 - 30 milimetara. Na visini od 40 do 60 centimetara prije zavarivanja ugradite prirubnicu.
6. Sljedeći korak je montiranje pričvršćivača koji je predstavljen čeličnom pločom. Koristi se kao baza za pričvršćivanje poluge.
7. Poluga je prikazana konstrukcijom ramena i šape. Šapa se koristi za izravno rastavljanje gume.

Montaža konstrukcije bez aparata za varenje praktički se ne provodi. Osim toga, metal mora biti zaštićen od izlaganja okolišu, za što je površina oslikana.

Korištenje domaćeg stroja

Bez posebnog izmjenjivača guma gotovo je nemoguće ukloniti ili ugraditi gume. Ako je dostupan, rad je znatno pojednostavljen:

1. Kotač se nalazi na potpornom okviru ispod poluge. Tijekom rada mora biti nepomičan.
2. Zaprljajte gumu s diskom.
3. Da biste uklonili gumu na polugi postoji jak pritisak. Pod tlakom se guma deformira, zbog čega izlazi iz okretanja diska. Ovaj postupak se ponavlja oko ruba.

Nakon što je guma djelomično uklonjena s diska, možete koristiti uobičajeni nosač. Najbolje je koristiti dugačak alat .

Korisne preporuke

Prilikom izvođenja radova na gumama treba razmotriti sljedeće preporuke:

1. Ekstremni dio udara ne smije biti izložen ozbiljnim mehaničkim naprezanjima. To je zbog činjenice da, pogriješite, možete stvoriti za sebe daljnje ozbiljne probleme s ugradnjom gume. Većina poteškoća nastaje pri ugradnji gume bez zračnice.
2. Robusi podmazuju kruto ulje kako bi se uklonila mogućnost oštećenja gume. Treba imati na umu da se guma mora podmazivati svakom instalacijom. Korištenjem maziva, vjerojatnost rascjepa na gumi je značajno smanjena.
3. Prilikom ugradnje preporuča se korištenje sapunskog sastava ili nekog drugog sredstva za podmazivanje. Zbog njihove uporabe proces instalacije je uvelike pojednostavljen.
4. Kada postavljate gumu na disk, morate osigurati da nema razmaka između njih. To može dovesti do toga da se kotač počne spuštati ili da je ekstremni dio gume oštećen.
5. U prodaji možete pronaći dosta različitih posebnih setova za ugradnju guma. Njihova uporaba može značajno pojednostaviti rad. Specijalni kompleti prikazani su brtvenim pojasevima i nosačima različitih veličina.

Na internetu možete pronaći razne crteže, koji su proizvedeni izmjenjivači guma. U većini slučajeva, dizajnom su korišteni materijali pri ruci.

Dizajn domaćeg stroja za gume omogućuje visokokvalitetno uklanjanje i ugradnju guma na gotovo svim kotačima. U isto vrijeme, stroj je sastavljen praktički od materijala koji su vam na raspolaganju, to jest, koštat će nisku cijenu. S obzirom na trenutak da je cijena benzinskih stanica stalno raste, domaći stroj u garaži će biti koristan.